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◆ 2月6日，由青島北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易共同打造的12萬(wàn)噸舉力浮船塢“Lucayan”號(hào)正式簽字交付，標(biāo)志著北海造船在超大型浮船塢領(lǐng)域的技術(shù)與建造實(shí)力躍升新高度。該浮船塢總長(zhǎng)413.96米、總寬85.11米，設(shè)計(jì)舉力達(dá)12萬(wàn)噸，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社。船塢搭載先進(jìn)的自動(dòng)塢控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起浮與下沉精準(zhǔn)操控，能夠精準(zhǔn)匹配當(dāng)今全球最大ICON級(jí)豪華郵輪的塢修及改裝需求。
 
◆ 2月6日，中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中船貿(mào)易，與希臘航運(yùn)公司Venergy Maritime Limited在上海舉行簽約儀式，標(biāo)志著Venergy公司在華首份造船訂單--共計(jì)4艘“鴻鵠”型集裝箱船全部落地。此前，三方已于2025年12月簽署首批2艘“鴻鵠”型1900TEU支線集裝箱船訂單，此次簽約正式確認(rèn)該訂單中另外2艘選擇船生效。黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”1900TEU支線集裝箱船，是經(jīng)過(guò)全球市場(chǎng)廣泛驗(yàn)證的明星船型。該船型累計(jì)接單已達(dá)58艘，交付船只航行足跡遍布世界主要航線。
 
◆ 2月6日，廣東松發(fā)陶瓷股份有限公司發(fā)布公告，旗下恒力造船（大連）有限公司近日生效兩份建造合同：
合同一：為一家新加坡知名船東建造2艘30.6萬(wàn)噸VLCC超大型原油運(yùn)輸船，合同金額預(yù)計(jì)在2億至3億美元之間。
合同二：為希臘頭部私營(yíng)船東Minerva Marine Inc.旗下的單船公司建造2艘15.8萬(wàn)載重噸原油運(yùn)輸船，合同金額預(yù)計(jì)在1.6億至2億美元之間。
截至2月7日，恒力今年已宣布接獲20+2艘新船，包括1艘散貨船、12艘VLCC、2艘油輪、4+2艘集裝箱船，總價(jià)值超百億元，多個(gè)船型全面開(kāi)花。
 
◆ 2月6日，全國(guó)首支千噸級(jí)純甲醇電動(dòng)智能船隊(duì)暨“深國(guó)際港口|南京西壩港—國(guó)能神皖合肥公司（廬江）”綠色示范航線首航投運(yùn)儀式舉行。

這標(biāo)志著我國(guó)長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)在綠色低碳、智能高效轉(zhuǎn)型領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，首支規(guī)?；兗状茧妱?dòng)智能船隊(duì)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。該系列船搭載由浙江芯舟科技有限公司自主研發(fā)制造的純甲醇電動(dòng)智能動(dòng)力系統(tǒng)。此系統(tǒng)由2臺(tái)280千瓦甲醇發(fā)電機(jī)組、甲醇供應(yīng)安保系統(tǒng)、大容量鋰電池組及2臺(tái)110千瓦主推電機(jī)等構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了清潔能源與智能動(dòng)力的高效融合。
 
◆ 2月4日，荷蘭浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）運(yùn)營(yíng)商SBM Offshore宣布，與美國(guó)能源巨頭?？松梨谄煜伦庸景？松梨诠鐏喣怯邢薰荆‥xxonMobil Guyana）已完成FPSO ONE GUYANA的收購(gòu)交易。此次交易的總現(xiàn)金對(duì)價(jià)約為23.2億美元（約合人民幣161億元）。隨著交易完成，ExxonMobil Guyana正式獲得FPSO ONE GUYANA所有權(quán)，SBM Offshore將繼續(xù)負(fù)責(zé)該型FPSO的運(yùn)營(yíng)維護(hù)直至2035年。
 
◆ 2月4日，江龍船艇建造的珠海市海洋發(fā)展局40米級(jí)應(yīng)急觀測(cè) “珠海海洋001”號(hào)母船及無(wú)人子船喜迎交接。本套子母船艇觀測(cè)系統(tǒng)是江龍船艇深耕公務(wù)船艇領(lǐng)域的又一成果，將成為廣東省海上突發(fā)事件應(yīng)急觀測(cè)體系的重要組成部分。
 
◆ 2月4日，中船廣船國(guó)際為希臘Chandris公司建造的11.1萬(wàn)噸LNG雙燃料原油/成品油船首制船命名交船，比合同交船期提前200余天。2026年開(kāi)年35天內(nèi)，廣船國(guó)際已交付8艘新船，創(chuàng)下同期交船數(shù)量新紀(jì)錄。8艘船中有7艘為L(zhǎng)NG、甲醇等清潔能源雙燃料動(dòng)力綠色船舶，代表了當(dāng)前綠色航運(yùn)的綠色前沿方向。
 
◆ 近日，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale）計(jì)劃訂造新一批2型最多30艘多燃料動(dòng)力超大型礦砂運(yùn)輸船（VLOC），新船總價(jià)預(yù)計(jì)將超過(guò)30億美元。

這筆訂單包括20艘21萬(wàn)載重噸Newcastlemaxes型VLOC和10艘32.5萬(wàn)載重噸Guaibamaxes型VLOC，均采用高硫燃料油、乙醇或甲醇作為燃料，并要求具備LNG或氨燃料預(yù)留設(shè)計(jì)，技術(shù)規(guī)格很高。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，訂單或?qū)⒂芍袊?guó)船廠承接。中國(guó)造船企業(yè)在價(jià)格上較日本同行更具競(jìng)爭(zhēng)力，而韓國(guó)主要船廠已基本退出散貨船建造市場(chǎng)。
 
◆ 近日，英輝南方造船承建的坦桑尼亞53米鋁合金雙體高速客船“Kilimanjaro 9”號(hào)舉行首航儀式，這是中坦共建“海上絲綢之路”的又一碩果。

該船采用第四代雙體船型與全鋁合金輕量化結(jié)構(gòu)，試航平均航速38.58節(jié)，相較其他國(guó)家建造的同序列船舶提高2節(jié)，最高航速達(dá)41節(jié)，可搭載679名乘客，進(jìn)一步提升航速與運(yùn)力。
 
◆ 克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月，全球新船訂單成交量為158艘561萬(wàn)修正總噸（CGT），按CGT計(jì)比去年同期的443萬(wàn)CGT增長(zhǎng)了27%，環(huán)比去年12月的891萬(wàn)CGT減少了37%。

其中，中國(guó)船企承接新船訂單106艘374萬(wàn)CGT，市占率67%，穩(wěn)居榜首；韓國(guó)船企接單26艘125萬(wàn)CGT，市占率為22%，位居第二。自去年4月以來(lái)，中國(guó)船企月度接單量一直高居全球第一。隨著2026年1月再度拿下榜一，中國(guó)船企成功拿下“十連冠”。
 
◆ 2026年，我國(guó)有7大綠色智能造船基地落地：南寧欽實(shí)新能源船舶智造基地簽約；湖北黃岡2大基地開(kāi)工；湖北宜昌2家基地簽約；廣西北投船舶綠色智造項(xiàng)目簽約；江蘇蘇港航務(wù)綠色智能船舶基地啟動(dòng)。多個(gè)基地?fù)屪テ疥戇\(yùn)河、京杭運(yùn)河機(jī)遇，聚焦內(nèi)河新能源船舶研發(fā)制造。