· 8月20日，HD韓國(guó)造船海洋宣布，將斥資2900億韓元（約合15億元人民幣）收購(gòu)韓國(guó)斗山集團(tuán)旗下斗山能源的越南子公司Doosan Vina，以拓展船舶配套業(yè)務(wù)，增強(qiáng)全球競(jìng)爭(zhēng)力。收購(gòu)?fù)瓿珊螅琀D韓國(guó)造船海洋計(jì)劃在保留其原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將該公司用作獨(dú)立液艙制造基地以及其在亞洲地區(qū)的起重機(jī)業(yè)務(wù)基地。· 8月20日，海油工程宣布，我國(guó)首條海洋油氣裝備智能化涂裝產(chǎn)線在其旗下珠海深水裝備制造基地投入應(yīng)用。這對(duì)于推動(dòng)海洋油氣裝備制造智能化轉(zhuǎn)型、加快發(fā)展海洋新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要意義。該智能化涂裝產(chǎn)線針對(duì)超大型塔筒結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要由滾輪架、外壁噴涂機(jī)器人、內(nèi)壁噴涂機(jī)器人及AGV智能履帶式接駁車四部分構(gòu)成，具備全程智能化控制、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)精準(zhǔn)噴涂、自主編程、自動(dòng)避障等功能，可根據(jù)需求單獨(dú)定制涂裝系統(tǒng)，工作效率較傳統(tǒng)人工方式提升4至8倍。
· 8月19日，滬東中華為Seaspan打造的13600TEU大型集裝箱船首制船H1943A在西部廠區(qū)制造二部切割作業(yè)區(qū)點(diǎn)火開(kāi)工。
該船是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的又一款綠色環(huán)保型集裝箱船，總長(zhǎng)約336米，型寬51米，型深30.2米，最大裝箱量14132TEU，并提供2000個(gè)冷藏箱位；設(shè)計(jì)上采用最新理念，裝備了脫硫塔和節(jié)能裝置，可滿足船東后續(xù)綠色燃料改裝需求，保證了低能耗、高航速與綠色環(huán)保性能。
· 8月15日，蕪湖造船廠為秦皇島合創(chuàng)船務(wù)有限公司建造的800客位新型客滾船開(kāi)工。
作為專為秦皇島至韓國(guó)仁川短程國(guó)際航線量身定制的高端裝備，該船在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)多重突破。全船科學(xué)劃分3個(gè)水平主豎區(qū)與3個(gè)垂直主豎區(qū)，嚴(yán)格遵循安全返港、破艙穩(wěn)性、綁扎規(guī)范、振動(dòng)噪音控制及網(wǎng)絡(luò)安全等最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，從根源上筑牢航行安全防線。
· 8月13日，航通公司承建的“海陵島一號(hào)”生態(tài)化海洋牧場(chǎng)創(chuàng)新園啟動(dòng)儀式在廣東陽(yáng)江舉行。
“海陵島一號(hào)”生態(tài)化海洋牧場(chǎng)創(chuàng)新園，是一個(gè)大型半潛式桁架養(yǎng)殖平臺(tái)，全長(zhǎng)82米，型寬36米，型深15米，平臺(tái)高度21.5米，總養(yǎng)殖水體達(dá)4.4萬(wàn)立方米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。該平臺(tái)集成了智能投喂、環(huán)境監(jiān)測(cè)、病害預(yù)警等先進(jìn)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)漁業(yè)養(yǎng)殖集約化、智能化、綠色化發(fā)展。
· 近日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工安完成總長(zhǎng)399.9米的超大型集裝箱船“鹿特丹”輪的各項(xiàng)維修工程。這是中國(guó)北方首次成功維修24000TEU級(jí)集裝箱船，標(biāo)志著大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在超大型高端船舶維修領(lǐng)域邁上了新的臺(tái)階。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工大膽應(yīng)用多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)。在艙蓋維修環(huán)節(jié)，創(chuàng)新采用“艙蓋原地吊裝墊墩”工藝，為91塊龐大艙蓋及艙口圍的修理提供了穩(wěn)固支撐；針對(duì)海水濾器等關(guān)鍵系統(tǒng)，首次應(yīng)用先進(jìn)的FC Coating新型防腐工藝，大幅縮短塢內(nèi)防腐工程施工周期。
· 近日，馬尾造船修船事業(yè)部順利完成福州港務(wù)集團(tuán)“福港躉1”躉船改造工程，福州港首套6KV電纜提升裝置成功落戶該船。
6KV電纜提升裝置的安裝需融合高壓電氣控制、機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)及船舶電氣兼容等多學(xué)科技術(shù)，既要實(shí)現(xiàn)雙股電纜輸送功能，又要保證機(jī)械傳動(dòng)精度與電氣控制響應(yīng)速度的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。該裝置投用后，可同時(shí)為兩艘新能源拖輪充電，作業(yè)效率較傳統(tǒng)人力輸送方式大幅提升。
· 近日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的“通達(dá)”輪圓滿完成修理改裝工程。
“通達(dá)”輪是一艘37,300載重噸成品油化學(xué)品運(yùn)輸船，該船需要完成720米玻璃鋼管更換為GB/T8163無(wú)縫鋼管的關(guān)鍵改造，同時(shí)升級(jí)壓載水處理裝置。其中457mm×24mm超大管徑單米重量達(dá)259公斤，全部136噸管路需在受限空間完成安裝，船舶交付周期僅20天。
· 近日，由海油發(fā)展采油公司運(yùn)營(yíng)管理的“海洋石油121”FSO（浮式儲(chǔ)卸油裝置）抵達(dá)廣東深圳招商工業(yè)孖洲島基地深圳友聯(lián)船廠，開(kāi)啟五年船檢塢修作業(yè)。
此次塢修是保障海洋油氣生產(chǎn)的重要舉措，將為南海東部油田生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)的設(shè)備支撐。
· 近日，由云洲智能與中山大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（珠海）重點(diǎn)項(xiàng)目--“無(wú)人船走航式連續(xù)溫鹽剖面觀測(cè)技術(shù)研究及應(yīng)用示范”在三亞海域開(kāi)展海試。
本次海試由云洲智能全資子公司深藍(lán)家園海洋科技（海南）有限公司提供服務(wù)支撐，助力國(guó)產(chǎn)海洋高端智能裝備在無(wú)人化觀測(cè)領(lǐng)域的創(chuàng)新探索。
· 近日，海關(guān)總署發(fā)布我國(guó)7月進(jìn)出口商品最新統(tǒng)計(jì)月報(bào)。今年7月，我國(guó)船舶出口514艘，同比微增0.2%，金額達(dá)267.1296億元，同比微降0.5%。今年1~7月，我國(guó)累計(jì)船舶出口4103艘，同比增長(zhǎng)22.7%，金額達(dá)2026.5402億元，同比增長(zhǎng)16.8%。
今年7月，我國(guó)液貨船出口21艘，金額達(dá)70.7492億元，分別同比增長(zhǎng)16.7%和178.5%。今年1~7月，我國(guó)液貨船出口達(dá)157艘、金額達(dá)368.3740億元，在艘數(shù)同比增長(zhǎng)34.2%的同時(shí)，金額同比增長(zhǎng)103.9%。
今年7月，我國(guó)散貨船出口達(dá)42艘、53.2991億元，艘數(shù)同比減少27.6%，金額同比降低11.7%。今年1~7月，我國(guó)散貨船出口達(dá)300艘、413.9336億元，艘數(shù)同比減少4.5%，金額同比降低1.1%。
今年7月，我國(guó)集裝箱船出口達(dá)10艘、44.3897億元，艘數(shù)同比減少56.5%，金額同比降低51.8%。今年1~7月，我國(guó)集裝箱船出口達(dá)100艘、512.7822億元，同比分別降低47.1%和32.1%。
