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7月以來，中船黃埔文沖連續(xù)實現(xiàn)了“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船一開工、一交付的節(jié)點。

目前，黃埔文沖支線箱船手持訂單在全球市場占有率達19.1%，排名世界第一。

“TS XIAMEN”號（攝影丨吳漢強）

歷經(jīng)三代產(chǎn)品的積累與沉淀

在近日舉行的“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船船型發(fā)布會上，黃埔文沖介紹，該型船基本設計、詳細設計和生產(chǎn)設計均由該公司自主完成，是一型技術含量高、經(jīng)濟性強、環(huán)境友好型綠色集裝箱船舶。

圖源丨中船黃埔文沖

作為設計建造了1700TEU-1900TEU集裝箱船等多型經(jīng)典船型的船舶企業(yè)，黃埔文沖憑借積累的豐富經(jīng)驗，歷經(jīng)三代產(chǎn)品的積累與沉淀，最終在2020年推出了這型產(chǎn)品。

“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船總長172米，型寬27.5米，型深14.6米，設計吃水8.5米，設計航速18.5節(jié)，載重噸24000噸。該型船的設計充分體現(xiàn)綠色、智能、市場友好等先進造船理念。

鞏固中國制造的領先優(yōu)勢

2020年，該型船的研發(fā)工作完成后就立即引來新老船東的關注。老客戶德翔海運率先下單，在該船建造期間，德翔海運通過與市場同類型產(chǎn)品比較，又追加了1艘新船訂單。

其后，亞海航運、中聯(lián)航運等6家國內(nèi)外船東相繼下單，其中包括首次合作的新船東世邦海運。

“TS NAGOYA”號（攝影丨吳漢強）

下階段，黃埔文沖將以“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船船型發(fā)布為契機，更準確把握船東需求和市場潮流，不斷提升研發(fā)與設計能力，推出更多的環(huán)保型、經(jīng)濟型、定制型、智能型產(chǎn)品，鞏固中國制造在全球航運界的領先優(yōu)勢，助力船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

素材來源丨中國船舶報、中船黃埔文沖

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丨參展商范圍

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